Modernizarea drumului județean către Serbia și autostradă

Un avans semnificativ a fost realizat în vederea derulării licitației pentru lărgirea drumului județean între Timișoara și Buziaș, un sector important până la localitatea Albina. Această porțiune va asigura legătura cu viitoarea autostradă A9, care va facilita accesul către Serbia. Proiectarea acestui tronson, ce va uni Moșnița Nouă de nodul rutier al autostrăzii A9, se află în etapa de obținere a avizului de mediu. Aceasta drum, ce se întinde pe aproape 5 kilometri, va fi îmbogățit cu piste pentru biciclete.

După primirea tuturor avizelor necesare, documentele vor fi prezentate Consiliului Județean Timiș pentru aprobat. Astfel, va putea începe procedura de licitație pentru a selecta un antreprenor capabil să execute lucrările de modernizare și extindere pe sectorul dintre Moșnița Nouă și Albina. Investiția pentru extinderea drumului județean 592 (DJ 592) pe un tronson de circa 4 kilometri este crucială din cauza intensificării traficului și a dezvoltării urbanistice accelerate din zona Moșnița Nouă. Documentația tehnică pentru această modernizare a fost aprobată de Consiliul Județean Timiș la finele lunii martie 2026.

Detalii despre autostrada A9 Timișoara-Moravița

Autostrada A9, cunoscută de asemenea sub denumirea de Autostrada Timișoara-Moravița, este un proiect de infrastructură rutieră crucială, având o lungime estimată de 72,93 kilometri. Această autostradă va conecta Timișoara cu punctul de frontieră situat la Moravița, facilitând accesul la rețeaua Europeană de transport, mai precis drumul european E70 din Serbia. De asemenea, A9 va funcționa ca o centură de ocolire pentru Timișoara, unind localitățile Remetea Mare și Giroc.

Proiectul este acum în etapa de licitație pentru primele două loturi. Primul tronson, de la Remetea Mare la Jebel, cu o lungime de 35,67 km, se află în procedură de licitație. Pentru cel de-al doilea tronson, Jebel – Moravița, ce are 33,49 km, a fost selecționat un antreprenor, compania PORR Construct SRL, însă semnarea contractului a fost întârziată din cauza unei contestații. Valoarea estimată a contractului se ridică la aproximativ 2,97 miliarde de lei, fără TVA, cu un termen de realizare stabilit la 48 de luni, incluzând 12 luni pentru proiectare și 36 luni pentru execuție. Finanțarea pentru proiectul A9 este asigurată prin fonduri europene, în cadrul Programului Transport. De-a lungul autostrăzii A9 sunt planificate patru noduri rutiere (Remetea Mare, Albina, Centura Timișoara Sud, Pădureni/DN59) și un pod ce va traversa râul Timiș. Vor fi, de asemenea, amenajate spații de servicii și parcări, inclusiv infrastructura necesară pentru stații de încărcare rapidă pentru vehicule electrice.

Noi facilități de trafic prin sensuri giratorii

Pe parcursul drumului județean Timișoara-Buziaș, au început lucrările pentru două sensuri giratorii, situate la Albina și Sacoșu Turcesc. Aceste îmbunătățiri urmăresc să crească siguranța participanților la trafic și să fluidizeze circulația în intersecțiile considerate periculoase, unde sunt frecvente accidentele rutiere. Președintele Consiliului Județean Timiș, Alfred Simonis, a semnat ordinul de începere a lucrărilor la începutul lunii martie 2026.

Valoarea totală a lucrărilor pentru cele două sensuri giratorii depășește 1,8 milioane de euro, inclusiv TVA, ceea ce reprezintă aproximativ 8 milioane de lei, plus TVA. Compania Axo Util a câștigat licitația și are un termen de șase luni pentru a finaliza ambele lucrări. Sensul giratoriu din Albina este amplasat la intersecția DJ 592 cu strada Hodoș, iar cel din Sacoșu Turcesc se află la intersecția DJ 592 cu DJ 592A. Ambele intersecții vor include benzi special dedicate pentru viraje, având ca scop optimizarea fluxului de trafic și reducerea riscurilor. Totodată, Consiliul Județean Timiș lucrează la implementarea unui model unitar de sensuri giratorii pe drumurile județene, care să includă măsuri suplimentare de siguranță. În plus față de aceste două, alte intersecții de tip „T” sunt planificate pe DJ 592, la Dragșina și Bacova, pentru a spori siguranța rutieră.

Conexiune feroviară între Timișoara și Szeged: Un proiect de amploare

Un alt proiect de infrastructură de seama este legătura feroviară directă între Timișoara și Szeged, care avansează odată cu lansarea licitației pentru studiul de fezabilitate de către Consiliul Județean Timiș. Acest demers transfrontalier, numit "Calea ferată de vis Szeged-Timișoara", își propune să reîntregească o conexiune feroviară contemporană între cele două orașe, facilitând astfel mobilitatea transfrontalieră și consolidând legăturile economice, sociale și culturale din zonă.

Studiul de fezabilitate, ce beneficiază de 80% finanțare din fonduri europene în cadrul Programului INTERREG VI-A România-Ungaria 2021-2027, va analiza viabilitatea economică și financiară a proiectului. Compania selectată pentru elaborarea studiului va avea un termen de 16 luni pentru a finaliza documentația, ce va cuprinde prognoze de trafic pentru pasageri și mărfuri, precum și o evaluare de impact asupra mediului. În funcție de traseul ales, proiectul ar putea necesita construirea unui nou pod feroviar peste râul Mureș. În România, se evaluează atât reabilitarea infrastructurii feroviare existente, cât și construcția de noi segmente, cu electrificare completă și sisteme moderne de semnalizare. Această conexiune feroviară este așteptată să reducă semnificativ timpul de călătorie între cele două orașe cu aproximativ 60 de kilometri.

De reținut

Din perspectiva unui locuitor al Timișoarei, informațiile despre avansurile în infrastructura rutieră și feroviară sunt, fără îndoială, o veste pozitivă. Extinderea drumului spre Buziaș și legătura cu viitoarea autostradă A9 va contribui la fluidizarea traficului, în special pentru navetiștii din Moșnița Nouă și comunele limitrofe, care se confruntă zilnic cu congestii serioase. Deși noile sensuri giratorii reprezintă o soluție eficientă pentru zonele cu probleme pe DJ 592, mulți dintre noi considerăm că, pe termen lung, ar fi necesare măsuri mai ample, precum pasaje denivelate, având în vedere creșterea continuă a numărului de vehicule. O recomandare utilă pentru șoferi ar fi să consulte aplicațiile de trafic în timpul orelor de vârf, mai ales în apropierea șantierelor, pentru a evita întârzierile și a opta pentru rute alternative.