Podul Solventul: contract de 96,1 milioane de lei, cu termen calculat de la ordinul de începere
Podul Solventul: contract de 96,1 milioane de lei, cu termen calculat de la ordinul de începere
Primăria Timișoara a semnat la 3 septembrie 2026 contractul pentru construirea Podului Solventul cu asocierea FREYROM SA–PROCONS GROUP SRL. Valoarea contractului este de 96.076.330 de lei, cu TVA, iar durata lucrărilor este de 24 de luni de la emiterea ordinului de începere.
Această formulare a termenului este importantă: cele 24 de luni nu se calculează automat de la data semnării contractului. În comunicatul din 3 septembrie, municipalitatea nu indică data ordinului de începere și, prin urmare, nici o zi exactă pentru finalizare.
Ce va lega noul pod
Podul este proiectat între strada Gării și bulevardul Dâmbovița, în sistemul de legături rutiere și de transport public din zona Solventul. Municipalitatea îl prezintă drept primul pod construit peste Bega de la zero după Revoluție și ca parte a Inelului IV Vest.
Structura proiectată are 55,5 metri lungime și 35,5 metri lățime. Proiectul include:
- o linie dublă de tramvai;
- patru benzi pentru circulația auto;
- piste pentru biciclete și trotuare;
- reconfigurarea intersecției cu bulevardul Dâmbovița și legături cu pistele de pe malul Begăi.
Podul este una dintre piesele nodului Solventul, alături de pasajul pe sub calea ferată și conexiunile spre Calea Bogdăneștilor. Semnarea contractului confirmă constructorul și bugetul lucrărilor, dar nu înseamnă că întregul traseu poate fi folosit imediat.
Bugetul investiției
Valoarea totală anunțată a investiției este de 133,5 milioane de lei. Din această sumă, 93 de milioane de lei reprezintă finanțare europeană prin Programul Regional Vest 2021–2027, Intervenția Regională 4.1 – Mobilitate urbană sustenabilă.
Asocierea contractată este condusă de FREYROM SA, cu PROCONS GROUP SRL ca asociat. Primăria anunțase aceleași firme drept câștigătoare ale licitației în aprilie 2026; informația nouă din 3 septembrie este semnarea contractului de execuție.
Imaginea de copertă este ilustrativă și nu reprezintă șantierul real al Podului Solventul.
