Intersecția existentă, de tip tradițional cu patru ramuri, utilizează marcaje orizontale pentru a separa fluxurile de trafic. Această configurare primitivă cauzează adesea congestionări și prezintă riscuri considerabile pentru siguranța participanților la trafic, în special la accesul și ieșirea din DN6 pe drumul județean 680, care leagă orașul Lugoj. Reprezentanții DRDP Timișoara subliniază că, în contextul creșterii constante a numărului de vehicule și al expansiunii localităților din jur în ultimii ani, condițiile actuale de trafic nu respectă standardele de siguranță și eficiență. Astfel, reconfigurarea intersecției prin construirea unui sens giratoriu devine o necesitate pentru îmbunătățirea securității rutiere și fluidizarea circulației.

După obținerea validării de la Agenția Națională pentru Achiziții Publice (ANAP), licitația va fi lansată în mod oficial, iar termenul-limită pentru depunerea ofertelor va fi comunicat. Antreprenorul care va fi ales câștigător va avea la dispoziție șase luni pentru a finaliza lucrările de construcție ale sensului giratoriu, începând de la emiterea ordinului de demarare a lucrărilor.

O istorie plină de întârzieri și schimbări în responsabilități

Proiectul sensului giratoriu de la intersecția DN6 cu DJ680 are o istorie complicată, fiind de mult timp un subiect de discuție și nemulțumire în comunitate. Această zonă, denumită adesea de localnici "intersecția morții", din cauza numărului crescut de accidente grave, a avut nevoie urgentă de intervenții. În trecut, Primăria Lugoj își asumase responsabilitatea pentru acest proiect. Totuși, din diferite motive, inclusiv acuzații de ineficiență aduse fostei administrații de primarul Călin Dobra, inițiativa a stagnat.

Un punct decisiv a fost marcat în mai 2024, când ministrul Transporturilor de la acea vreme, Sorin Grindeanu, a anunțat, în urma unei vizite la Lugoj, că proiectul va fi preluat de Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR). Această hotărâre a venit cu promisiunea de finanțare a lucrării prin intermediul Băncii Europene de Investiții (BEI), asigurând astfel resursele necesare pentru demararea lucrărilor. În continuare, în iunie 2024, CNAIR a lansat licitația pentru elaborarea studiului de fezabilitate și a proiectului tehnic, parte a unui contract mai amplu care viza amenajarea a peste 30 de intersecții la nivel național. Cu toate acestea, cifrele arată că, chiar și după preluarea controlului de către CNAIR, progresul a fost lent, iar în iunie 2025, proiectul era încă în etapele de documentație și proiectare, fără ca lucrările efective să fi început.

Relansarea licitației de către DRDP Timișoara pentru implementarea efectivă, anunțată pe 1 mai 2026, semnalează deblocarea fazei de proiectare și trecerea la etapa practică de realizare a sensului giratoriu. Această investiție este crucială, nu doar pentru cetățenii Lugojului și ai localităților înconjurătoare, ci și pentru fluidizarea traficului pe un sector esențial al rețelei naționale de drumuri. Centura Lugojului reprezintă o rută de tranzit frecvent utilizată, un element de legătură important între Oltenia și Banat, dar și spre Podul Calafat-Vidin și autostrada A1. Construirea acestui sens giratoriu ar avea un impact semnificativ în reducerea riscurilor de accidentare și în îmbunătățirea condițiilor de deplasare pentru mii de șoferi în fiecare zi.

Apel pentru asigurarea siguranței rutiere

Pentru locuitorii Timișului și, în special, pentru navetiștii care circulă frecvent prin zona Lugojului, vestea privind licitația pentru sensul giratoriu de la Tapiei aduce o speranță mult așteptată. Este frustrant să observi cum proiecte esențiale se blochează în birocrație sau se amână pe termen lung, în timp ce siguranța rutieră continuă să fie compromisă. Mulți șoferi aleg să evite această intersecție din cauza riscurilor constante, ceea ce adesea conduce la rute ocolitoare și timp pierdut. Finalizarea sensului giratoriu nu reprezintă doar o îmbunătățire a infrastructurii, ci o investiție directă în vieți omenești. Recomandarea ar fi să urmărim atent evoluția licitației și, odată ce lucrările vor începe, să ne pregătim pentru posibile devieri temporare, utilizând aplicații de navigație actualizate pentru a evita blocajele.